《汽车电力驱动系统任务驱动合集》是《汽车电力驱动系统构造》和《汽车电力驱动系统检修》的任务驱动版本，需要配合《汽车电力驱动系统构造》和《汽车电力驱动系统检修》两本教材实现理论和实践的练习强化。本书可作为高等职业院校汽车检测与维修、汽车电子技术、新能源汽车技术等汽车类专业教材的课上或课下学习辅助练习手册。本书由百慕大汽车技术视频网（www.bmdcar.com）提供作者的全套讲解视频和后台资源。

在教学中我们发现以下几个现象： 一是学生课堂上没有记笔记的习惯。当然，这与教学中大量采用PPT教学有关，PPT教学中学生是很难记笔记的。所以教师应少用PPT教学方式，多用边拆边讲的教学方式来吸引学生，将理论和实践融合在边拆边讲中，加强过程考核，例如能说出、能画出、能操作等。 二是学生课上和课下没有练习的习惯。教师在这方面是有责任的，职业教育和学历教育有所不同，学历教育老师经常带领学生练习。职业教育在理论上也要加强引导，课上教师强化当时学的内容，课下学生要自己强化当天学习的内容，所以需要理论部分的任务驱动。任务驱动合集的好处是紧贴教材，避免任务的随机性，任务由学生自主根据老师的教学进度来完成，有计划性。在学习过程中，任务完成情况有据可查，有积累性。 当然，任务形式也不限于我们的任务驱动合集，采用上交一段视频，或用办公软件上交任务也是一种不错的方法，只是任务的布置有时会过于随机，因为这种任务通常是老师灵感一现后给出的。 三是在实训阶段，教师口头布置任务，不能充分发挥学生自己的能动性，甚至有些学生在实训完以后对布置的任务是什么都不是很清楚。实训中的任务驱动有利于学生明确任务，老师和学生可在完成任务时学习到要学习的内容，同时也容易发现不足。 本书是《汽车电力驱动系统构造》和《汽车电力驱动系统检修》的任务驱动合集，需要配合《汽车电力驱动系统构造》和《汽车电力驱动系统检修》两本主教材，实现理论与实践的练习强化。 本书主要由长春汽车工业高等专科学校教师赵振宁组织编写，其中长春汽车工业高等专科学校赵宏涛老师编写了《汽车电力驱动系统构造》部分的第1章、第2章和第3章，江西万通职业技术学院龚政强老师编写了《汽车电力驱动系统检修》部分的第1章和第2章，长春汽车工业高等专科学校杨舒乐老师编写了《汽车电力驱动系统构造》部分的第5章和第6章，无锡商业职业技术学院陈和娟老师编写了《汽车电力驱动系统检修》部分的第3章和第4章。全书由长春汽车工业高等专科学校校长李春明教授担任主审，在此对李校长表示感谢。 未经作者同意，严禁复制和摘抄本套教材任何内容。 编 者

《汽车电力驱动系统构造》 第1章 新能源汽车发展史 002 1.1 纯电动汽车历史 002 1.2 混合动力汽车发展史 002 1.3 燃料电池汽车发展史 003 第2章 新能源汽车简介 005 2.1 什么是新能源汽车 005 2.2 我国新能源汽车的发展 006 2.3 电动汽车补贴政策 007 第3章 储能装置 008 3.1 储能装置的性能 008 3.2 铅酸蓄电池 010 3.3 镍基电池 011 3.4 锂离子电池 012 3.5 钠硫电池 013 3.6 超级电容 014 3.7 飞轮电池 015 3.8 储能装置复合结构 016 第4章 蓄电池管理系统 017 4.1 电池管理系统功能 017 4.2 丰田电池管理系统 018 4.3 电池管理系统技术 023 第5章 电动汽车电机 025 5.1 电动汽车电机简介 025 5.2 永磁同步直流无刷电机 026 5.3 三相逆变过程 027 5.4 电机解角传感器 029 5.5 鼠笼感应电机 030 第6章 电力电子变换 032 6.1 电力开关元件 032 6.2 IGBT栅极驱动 035 6.3 IGBT栅极驱动隔离 036 6.4 IGBT保护电路 037 6.5 智能功率模块保护功能与驱动 038 6.6 IGBT使用和检查 040 第7章 汽车变频器 041 7.2 电机电动控制和发电控制 043 7.3 电力驱动系统传感器 045 7.4 电机和变频器冷却系统 046 第8章 直流-直流转换器 050 8.1 DC/DC转换器简介 050 8.2 电动汽车用电负荷 051 8.3 DC/DC转换器原理 052 8.4 典型DC/DC转换器举例 053 第9章 电动汽车高压安全技术 056 9.1 不安全的交流电 056 9.2 高压安全防护 059 9.3 绝缘电阻监测方法 062 第10章 电动汽车充电 0615 10.1 电动汽车充电方式 065 10.2 充电机功能 067 10.3 传导式充电接口 067 第11章 典型纯电动汽车 071 11.1 日产聆风 071 11.2 一汽奔腾B50 EV 074 11.3 电动汽车传动系统结构 075 11.4 纯电动汽车传动系统 076 11.5 轮毂电机 077 第12章 典型混合动力汽车 079 12.1 混合动力汽车会省油原因 079 12.2 混合动力汽车分类 080 12.3 微混型混合动力系统 082 12.4 轻混型混合动力汽车 084 12.5 比亚迪F3双模式 085 12.6 通用串联型VOLT 086 12.7 丰田普锐斯混联型 088 12.8 一汽B50插电式 093 第13章 氢燃料电池汽车 095 13.1 燃料电池汽车概述 095 13.2 分类和发展状况 096 13.3 质子交换膜燃料电池 097 13.4 典型燃料电池汽车 098 13.5 丰田商品化燃料电池汽车 099 第14章 电动汽车制动系统 100 14.1 基本知识 100 14.2 真空助力制动系统 101 14.3 线控制动系统组成 102 14.4 线控制动系统原理 107 14.5 能量回馈控制 114 第15章 电动汽车空调系统 117 15.1 制冷/制热方式 117 15.2 电动轿车空调制冷方式 117 15.3 普锐斯空调系统 118 第16章 电动助力转向系统 122 16.1 简介和分类 122 16.2 小齿轮电动助力转向系统 123 16.3 转向装置电控部分 125 第17章 电动汽车仪表 127 17.1 传统汽车仪表 127 17.2 电动汽车仪表 130 第18章 其他新能源汽车 134 18.1 天然气汽车 134 18.2 车用LNG供气系统 135 18.3 CNG/LNG发动机 138 18.4 压缩空气汽车 142 18.5 空气混合动力汽车 143 18.6 太阳能汽车 144 《汽车电力驱动系统检修》 第1章 绪 论 146 1.1 定义和分类 146 1.2 混动机械特性 149 1.3 混合动力汽车使用 151 1.4 维护与劳动安全 152 第2章 典型混合动力汽车形式 157 2.1 “微混型”混合动力汽车技术 157 2.2 “轻混型”混合动力汽车技术 158 2.3 “重混型”混合动力汽车技术 161 第3章 米勒发动机技术 167 3.1 米勒发动机 167 3.2 混动动力管理 169 第4章 典型ECU供电电路 171 4.1 主要元件位置和功能 171 4.2 ECU供电系统检修 177 第5章 蓄电池管理系统检修 180 5.1 蓄电池管理系统元件 180 5.2 蓄电池管理系统检修 184 5.3 蓄电池ECU动态数据流 187 第6章 高压配电箱检修 189 6.1 系统主继电器 189 6.1 系统主继电器检修 190 第7章 DC/DC转换器原理与检修 192 7.1 升压DC/DC转换器 192 7.2 升压DC/DC转换器检修 193 7.3 降压DC/DC转换器 196 7.4 降压DC/DC转换器检修 197 第8章 电机传感器原理与检修 199 8.1 旋变变压器原理与检修 199 8.2 霍尔电流传感器 202 8.3 电机温度传感器 204 第9章 汽车变频器检修 207 9.1 变频器检修 207 9.2 变频器电路检修 208 9.3 变频器冷却系统 217 第10章 线控驻车挡原理与检修 219 10.1 线控驻车档控制 219 10.2 档位传感器 221 10.3 线控驻车挡数据流 224 第11章 电动汽车空调 225 11.1 电动涡旋压缩机 225 11.2 普锐斯空调系统 226 第12章 线控制动原理与检修 228 12.1 线控制动系统的组成 228 12.2 线控制动系统原理 230 12.3 车身稳定控制 235 12.4 线控制动数据流 236 第13章 奥迪Q5混合动力汽车 238 13.1 混动奥迪Q5简介 238 13.2 混动发动机 240 13.3 转向和制动系统 242 13.4 高压系统元件 243 13.5 混动电机 246 13.6 混动汽车空调 247 13.7 汽车高压系统 248 13.8 显示和操纵单元 251 13.9 售后服务和车间设备 252 第14章 大众混合动力汽车技术 256 14.1 混合动力系统简介 256 14.2 动力机械装置 259 14.3 蓄电池充电和监控 261 14.4 电动汽车空调 261 14.5 第二冷却系统 262 14.6 离合器及真空泵 262 14.7 电路图和修理工具 263

赵振宁，2001年汽车检测与维修专业毕业，修理汽车4年后从事汽车机电培训教学，后进入电动汽车研发和小批量制造公司从事电动高档商务车试制。在从事两年电动汽车试制期间，他利用晚上业余时间学习，于2010年参加全日制研究生考试，并以优异的成绩被哈尔滨理工大学车辆工程专业录取，学习一年半后回企业仍从事汽车开发工作。2013年05月进入学校从事汽车新能源汽车专业建设。